Methodiek
Onderstaande methodiek wordt gebruikt als praktische toepassing van de mobiliteitskegel. Deze kegel wordt verder naar beneden uitgelegd. Voor uitleg van onderstaand schema, neem contact met ons op voor een afspraak of het toesturen van ons bedrijfsprofiel.
De visie en missie hebben geleid tot het ontwikkelen van het hiernaast
weergegeven concept. Het is toepasbaar voor de verschillende soorten stromen,
onder andere verkeer-, goederen-, informatie- en personenstromen.
In het concept zijn vier niveaus te onderscheiden: fysiek-, analyse-, model- en expertniveau. Deze worden hiernaast weergegeven en hieronder uitgelegd.
Het fysiek niveau betreft drie deelvlakken: capaciteit, informatie en beheer.
- Onder capaciteit wordt verstaan: het aanbod van de infrastructuur. Hieronder valt het netwerk dat gebruikt wordt, met daarbij het onderscheid tussen bovenliggend en onderliggend wegennet, doseermaatregelen, locaties van bruggen, beperkingen van voertuigcategorieën zoals bijv. vrachtwagens.
- Onder informatie wordt verstaan het inwinnen van gegevens zoals intensiteiten, snelheden en de categorie-indeling (vrachtwagen/personenvoertuigen). Door detectielussen in de weg, meettechnieken langs de weg, meetgegevens van VRI-installaties en lussen bij parkeergarages worden gegevens ingewonnen.
- Onder beheer valt het datatransport en de dataopslag. Alle gegevens moeten op één of andere wijze naar een centrale databank worden ‘vervoerd’. Dit transport kan handmatig, via kabels of via draadloze kanalen als GPRS verlopen.
Centraal in het fysieke niveau is een databank. Deze vormt de koppeling tussen het fysieke niveau en het analyse niveau.
Op het analyseniveau worden de ingewonnen gegevens geanalyseerd. Hierin wordt scheiding gemaakt in analyse met betrekking tot dynamische verkeersbeelden en analyse bestemd voor planning en beleid. Hierop wordt in het tweede hoofdstuk uitgebreid verder ingegaan.